{"product_id":"brembo-upgrade-bremshauptzylinder-pr17-rcs-rr","title":"BREMBO UPGRADE Bremshauptzylinder  PR17 RCS RR","description":"\u003ch3 class=\"top-page\"\u003e\u003cstrong\u003e17rcs corsa corta rr. Radialmasterzylinder\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBrembo überdenkt den ikonischen Radialmasterzylinder, jetzt im puren Rennstil.\u003cbr\u003eViele neue Funktionen wurden für diesen neuen Radialbremsmasterzylinder eingeführt, der den Zylindern am nächsten kommt, die im professionellen Motorradrennsport verwendet werden. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"editor\"\u003e\n\u003cdiv class=\"tpl-content\"\u003e\n\u003cdiv class=\"tpl-content-item\"\u003eAus Blockmaterial gefräst, wie der Masterzylinder, der in MotoGP und SBK verwendet wird,\u003cstrong\u003e wurde das Design des neuen Brembo 17RCS CORSA CORTA RR geändert, um ihn leichter zu machen und noch ähnlicher zu den Rennversionen.\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eDie hartoxidierte schwarze Oberfläche\u003c\/strong\u003e garantiert hervorragende \u003cstrong\u003eVerschleißfestigkeit und extrem niedrige Reibung zwischen beweglichen Teilen.\u003c\/strong\u003e Er kommt in einer dunkleren Farbe als die vorherige Version, genau aufgrund der Art der Behandlung, was ihn noch \u003cstrong\u003eähnlicher zu den Versionen macht, die in Moto2 und Moto3 verwendet werden.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer schwebende Kolben und die Dichtungen \u003c\/strong\u003esind die gleichen wie die in MotoGP verwendeten Komponenten, \u003cstrong\u003egenauso wie die Entlüftungs- und Bremsflüssigkeitsanschlüsse. \u003c\/strong\u003eDiese sind \u003cstrong\u003eum mehr als 30° geneigt, um das Entlüften des Masterzylinders zu erleichtern. \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDer Hebel\u003c\/strong\u003e, in Form geändert, behält sein charakteristisches Merkmal bei, das ihn unter den Enthusiasten berühmt gemacht hat: er \u003cstrong\u003eermöglicht es den Fahrern, den „Bisspunkt“ genau dort zu positionieren, wo sie ihn haben wollen, mit einem leicht zugänglichen Selektor oben am Masterzylinder selbst. \u003c\/strong\u003eDer Selektor betätigt einen Nockenmechanismus, um dem Benutzer zu ermöglichen, zwischen drei verschiedenen Reaktionsstufen zu wählen. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Normalmodus, der auf dem Masterzylinder mit dem Buchstaben N angezeigt wird, beginnt der Bisspunkt allmählicher, was ihn für den Stadtverkehr oder das Bremsen bei schlechten Gripbedingungen geeignet macht.  \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eIm Sportmodus,\u003c\/strong\u003e der auf dem Masterzylinder mit dem Buchstaben S angezeigt wird, \u003cstrong\u003ebeginnt der Bisspunkt kürzer\u003c\/strong\u003e als im N-Modus. \u003cstrong\u003eDieser Modus bietet eine dynamischere Reaktion, die sich für sportlicheres Fahren eignet.  \u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSchließlich im Rennmodus, der auf dem Masterzylinder mit dem Buchstaben R angezeigt wird, verkürzt die Position des Nockenmechanismus den anfänglichen Abschnitt des Bisspunkts noch weiter, um die gleiche sofortige Reaktion wie bei den Masterzylindern, die in MotoGP verwendet werden, zu erzeugen. So erreicht der Fahrer den Bisspunkt der Bremsen sofort. Dieser Modus ist ideal für den Einsatz auf der Rennstrecke, wo jede hundertstel Sekunde, die von der Rundenzeit abgezogen wird, zählt.   \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDurch einfaches Wechseln von einer Einstellung zur anderen kann der Fahrer die Bremsreaktion und das Gefühl des Motorrads sofort und vorhersehbar konfigurieren.  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDer neue Brembo 17RCS CORSA CORTA RR verfügt auch über das RCS \u003c\/strong\u003e(Ratio Click System) \u003cstrong\u003eSystem, das vor 15 Jahren auf dem Brembo 19RCS Radialmasterzylinder eingeführt wurde. \u003c\/strong\u003eDies ermöglicht es dem \u003cstrong\u003eFahrer, einen Abstand von 18 oder 20 mm zwischen dem Drehpunkt und dem Kolben auszuwählen, indem einfach die Stellschraube auf der Vorderseite des Führungshandgriffs um 180° mit einem Schraubenzieher gedreht wird. \u003c\/strong\u003eDas System verwendet einen Nocken (rot, wenn auf 18 mm eingestellt, schwarz, wenn auf 20 mm eingestellt), der den Abstand zwischen dem Drehpunkt und dem Kontaktpunkt mit dem Stößel des Masterzylinders um 2 Millimeter anpasst: dies \u003cstrong\u003eändert die Verteilung der Bremskraft, ohne die Leistung des Systems in Bezug auf reine Leistung zu beeinträchtigen.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDas Einstellsystem ermöglicht es dem Fahrer, ein vollständiges Gefühl für sein Motorrad zu entwickeln und die Bremsleistung an seinen Fahrstil, das Motorrad, die Wetter- und Straßenbedingungen anzupassen, wobei drei verschiedene Masterzylinder in einem verwendet werden, was die Leistung des Bremssystems insgesamt auf ein neues Niveau bringt. \u003c\/strong\u003eIn der Tat bieten die Wahl von zwei Drehpunkt-zu-Kolben-Maßen (18 und 20 mm) und drei Bisspunkten (R, S und N) insgesamt sechs verschiedene Einstellungen. \u003cstrong\u003eDie Hebelbaugruppe kann ersetzt werden, ohne das RCS \u003c\/strong\u003e(Ratio Click System)-System vom Masterzylinder zu entfernen und somit die bei der Montage des Masterzylinders in der Brembo Racing-Werkstatt vorgenommenen Einstellungen nicht zu verändern.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer 17RCS CORSA CORTA RR zeigt das neue Brembo-Logo, das kürzlich eingeführt wurde und sich durch eine einfache und moderne Seele auszeichnet, mit weicheren und abgerundeten Formen, die die digital natives Generation ansprechen. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003eDer Brembo Radialmasterzylinder hat in den letzten Jahrzehnten die Bremssysteme revolutioniert. Ursprünglich für den Rennsport konzipiert, ist er im Laufe der Jahre zu einer immer gefragteren Lösung für Supersport- und Naked Bikes geworden. \u003cstrong\u003e Trotz seines Erscheinens auf Produktionsmodellen ist der Radialmasterzylinder immer noch eine Vollblut-Rennlösung und wird weiterhin in MotoGP eingesetzt.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"BREMBO RACING","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58792526938496,"sku":"1149586","price":1713.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0914\/4398\/6816\/files\/original_75cfda19-bbf9-427e-a1d1-ea644e7a7b3e.jpg?v=1787844917","url":"https:\/\/tsb-bikeparts.de\/products\/brembo-upgrade-bremshauptzylinder-pr17-rcs-rr","provider":"TSB-BIKEPARTS","version":"1.0","type":"link"}