{"product_id":"malossi-mhr-team-ii-innenrotor-zundung-fur-yamaha-minarelli-scooter","title":"MALOSSI MHR Team II Innenrotor Zündung für Yamaha Minarelli Scooter","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eMHR Team II Zündung ist eine großartige Innovation!!!\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eVerwaltet mehrere Karten gleichzeitig, ohne auf ein Handgerät zurückgreifen zu müssen, mit nur einem einfachen Klick. Möglichkeit, das ausgewählte Kennfeld durch Verschieben des OFFSET (± 2°) zu verschieben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie von Malossi entwickelten Innenrotor-Zündsysteme basieren auf der modernsten Technologie, die im Rennsport eingesetzt wird. Dieses neue System entstand aus der Notwendigkeit, die technischen Beschränkungen der konventionellen Schwungradzündung zu überwinden, die keine konstante Leistung über 10.000 U\/min gewährleisten kann und bei Rennfahrzeugen schwerwiegende Einstellungsprobleme verursacht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u0026gt;\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas Steuergerät wurde durch die Entwicklung eines uP STM8 - 8-Bit-Mikroprozessors mit einer Verarbeitungsgeschwindigkeit von 20 MIPS noch störungsresistenter gemacht: Es garantiert eine genauere Zündzeitpunktbestimmung als die vorherigen Versionen!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eMHR Team II\u003c\/strong\u003e enthält ein \u003cstrong\u003enicht einstellbares Steuergerät mit 3 Trimmern\u003c\/strong\u003e mit variabler Zündverstellung:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eDer erste Trimmer (MAPS) dient der Auswahl des Zündzeitpunkts\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMit dem zweiten Trimmer (OFFSET) können Sie das gewählte Kennfeld ± 2°\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003everschieben\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eDer dritte Trimmer (LIM), der speziell für 4-Takt-Motoren verwendet wird, ermöglicht es, die Drehzahlbegrenzung zwischen 11.500 RPM und 14.300 RPM zu variieren und den Drehzahlbegrenzer zu deaktivieren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eAußerdem verfügt es über \u003cstrong\u003e8 voreingestellte Kennfelder\u003c\/strong\u003e beschrieben wie folgt:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e1 variable Zündverstellung für 4-Takt-Motoren\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e6 variable Zündverstellkennfelder für 2-Takt-Motoren\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e1 festes Zündzeitpunktkennfeld\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eAuch andere wesentliche Komponenten wurden überarbeitet, wie z.B. die Hochspannungsspule, die nun eine maximale Entladespannung von \u0026gt;40 KV bei normalen Motordrehzahlen ab \u0026gt;3000 RPM und eine außergewöhnliche Hochlaufzeit @10bar\u0026gt; 1750 V\/uS liefern kann.\u003cbr\u003e\nEine der wichtigsten Neuerungen ist die neue Rotor\/Stator-Einheit, die in Bezug auf Mechanik und Elektronik ein komplett neu gestaltetes statisches Bauteil aufweist!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eDie Einbauanleitung veranschaulicht grafisch die optimale Einstellung der Zündverstellung für verschiedene Motoren.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eElektrische Leistung um 20% verbessert. Die minimale Startdrehzahl wurde von 450 U\/min auf 370 U\/min gesenkt.\u003cbr\u003e\nDie Auswirkungen dieser neuesten Entwicklung zeigen sich in einer erhöhten Spannung an der Zündkerze bei gleicher Drehzahl, die im Vergleich zum Vorgängermodell alles andere als vernachlässigbar ist.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTECHNISCHE EIGENSCHAFTEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCDI\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSteuergerät mit variabler Zündzeitpunktverstellung und 3 Trimmern:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eTrimmer MAPS: wählt das Zündzeitpunkt-Kennfeld aus\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eTrimmer OFFSET: verschiebt das gewählte Kennfeld ± 2°\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eTrimmer LIM: wählt die Drehzahlgrenze (16 mögliche Einstellungen)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e8 voreingestellte Kennfelder:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e1 variable Zündverstellung für 4-Takt-Motoren\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e6 variable Zündverstellkennfelder für 2-Takt-Motoren\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e1 festes Zündverstellungskennfeld\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eSystem basiert auf einem uP STM8 - 8-Bit-Mikroprozessor mit einer Verarbeitungsgeschwindigkeit von 20MIPS (Million Instructions Per Second).\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVerkürzte Verarbeitungszeit, verbesserte Präzision und Stabilität der Zündverstellung.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eHardware-Architektur mit verbesserter Immunität gegen Störungen.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eTemperaturklasse 105°C Kabel.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eKompensation von Schwungradeinbaufehlern von ± 2° mit 0,5° Schritten über einen externen Trimmer.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e8 über einen externen Trimmer wählbare Zündverstellungstabellen\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVektorielle Zündverstellungstabellen, bestehend aus 24 Stützpunkten mit linearer Interpolation\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eÜber einen externen Trimmer einstellbare Drehzahlbegrenzung mit 16 Einstellungen.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSoft-Cut-Funktion sorgt für ein allmähliches Abschalten der Drehzahlgrenze.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e15 Einstellungen zur Anpassung der Drehzahlbegrenzung zwischen 11.500 RPM und 14.300 RPM in 200 RPM-Schritten sowie eine Einstellung zur Deaktivierung des Drehzahlbegrenzers.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHochspannungsspule\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eMaximale Entladungsspannung \u0026gt; 40 KV für Motordrehzahlen \u0026gt;3000 Rpm\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMaximale Spitzen-Leerlaufspannungslücke \u0026gt; 50KV\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eAnstiegszeit @10bar \u0026gt; 1750V\/uS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRotor-Stator-Einheit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eStatorgewicht um ca. 30% reduziert - insgesamt 100g.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMonolithischer Magnetkreis mit hoher Permeabilität\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eOptimierter magnetischer Pfad.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVerstärkung des gewickelten Teils, mit Kabel in höherer Isolationsklasse und größerem Drahtdurchmesser.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eElektrische Leistung um +20% verbessert.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMindestanlaufdrehzahl von 450 U\/min auf 370 U\/min reduziert.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMiniaturisierter undurchlässiger Stecker mit Schutzart IP67, mit Rückhaltesicherung.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVerkabelung in Automobilklasse\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eØ 58 Rotor mit Neodym-Dauermagneten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eWARNUNG\u003c\/strong\u003e: bei dieser Art der Zündung wird das Beleuchtungsset abgeschaltet.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProdukte, die ausschließlich für den Rennsport an speziell dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir lehnen jede Haftung für unsachgemäßen Gebrauch ab\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKompatible Marken und Modelle\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eAEON MOTOR COBRA 50 2T (AT70) ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eAPRILIA SR 50 2T 1994-\u0026gt; ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eAPRILIA AMICO 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eAPRILIA AREA 51 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGEFALLEN\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eAPRILIA GULLIVER 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eAPRILIA GULLIVER 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eAPRILIA RALLY 50 2T (MINARELLI) ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eAPRILIA SR NETSCAPER 50 2T LC (MINARELLI) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eAPRILIA RALLY 50 2T LC (MINARELLI) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eAPRILIA SR RACING 50 2T LC (MINARELLI) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eAPRILIA SONIC 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eAPRILIA SONIC 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eAPRILIA SR 50 2T \u0026lt;-1993 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eAPRILIA SR REPLICA 50 2T LC \u0026lt;-1999 ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eAPRILIA SR STEALTH 50 2T LC (MINARELLI) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eAPRILIA SR WWW 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBENELLI 491 SPORT 50 2T LC (MINARELLI) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eBENELLI 491 GT 50 2T (MINARELLI) ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eBENELLI K2 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eBENELLI K2 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eBENELLI NAKED 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBETA ARK 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eBETA ARK 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eBETA EIKON 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eBETA QUADRA 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBSV AX 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eBSV GZ 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eCPI HUSSAR 50 2T \u0026lt;-2002 (50 C) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eCPI OLIVER 50 2T \u0026lt;-2002 (50 C) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eCPI POPCORN 50 2T \u0026lt;-2002 (50 C) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eDRR DRX 90 2T LC \u0026lt;-2015 NUR ZU KOPIEREN MIT OVER RANGE 6116249 und (Kit BIG BORE 4914600 aus dem Produkt.) - ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eFANTIC BIG WHEEL 50 2T ELECTRIC SYSTEM IS CUT OUT\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eGARELLI PONY 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eGARELLI SR 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eITALJET BAZOOKA 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eITALJET DRAGSTER 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eITALJET PISTA 2 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eITALJET PISTA 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eITALJET REPORTER 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eITALJET SCOOP 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eLEM FLASH 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eLEM GHIBLI 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eLEM TORNADO 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMALAGUTI F10 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMALAGUTI F15 FIREFOX 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMALAGUTI F12 DIGIT KAT-PHANTOM 50 2T LC euro 2 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMALAGUTI F12-PHANTOM 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMALAGUTI F12 R LC 50 2T LC euro 2 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMALAGUTI YESTERDAY 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK BOOSTER 50 2T euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK EVOLIS 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK FIZZ 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK FLIPPER 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK FORTE 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK HOT CHAMP 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK MACH G 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK MACH G 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK NITRO 50 2T LC ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK OVETTO 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK SORRISO 50 2T 1996-\u0026gt; ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK SORRISO 50 2T \u0026lt;-1995 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK STUNT 50 2T euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK STUNT 50 2T euro 2 ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMBK TARGET 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e \u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003eMOTRON SYNCRO 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eMOTRON THUNDER'S 50 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA AEROX 50 2T LC euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA AEROX 50 2T LC euro 2 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA AXIS 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA BREEZE 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA BW'S 50 2T euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA BW'S 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA BW'S Original\/Naked 50 2T euro 2 2010-\u0026gt; (A137E) ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA BW'S NG 50 2T euro 0-1 ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E) ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA CRZ 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA CT 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA JOG ER 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA JOG 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA JOG R 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA JOGRR 50 2T LC euro 2 ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA JOG Z 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA NEO'S 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA SLIDER 50 2T ELECTRIC SYSTEM IS CUT OUT\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA SPY 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA VINO 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA WHY 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA ZEST 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST ABGESCHALTET\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eYAMAHA ZUMA 50 2T ELEKTRISCHES SYSTEM IST AUSGEFALLEN\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"MALOSSI","offers":[{"title":"Default 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