{"product_id":"malossi-mhr-team-ii-innenrotorzundung-fur-moto-50cc","title":"MALOSSI MHR Team II Innenrotorzündung für Moto 50cc","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMHR TEAM II IGNITION IST EINE GROSSE INNOVATION!!!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerwaltet mehrere Karten gleichzeitig, ohne auf ein Handgerät zurückgreifen zu müssen, mit nur einem einfachen Klick. Fähigkeit, die ausgewählte Karte durch Verschieben des OFFSET (± 2°) zu verschieben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie von Malossi entwickelten Innenrotor-Zündsysteme basieren auf der modernsten Technologie, die im Rennsport eingesetzt wird. Das neue System entstand aus der Notwendigkeit, die technischen Grenzen der konventionellen Schwungradzündung zu überwinden, die keine konstante Leistung über 10.000 U\/min gewährleisten kann und bei Rennfahrzeugen erhebliche Einstellungsprobleme verursacht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDurch die Entwicklung eines uP STM8 - 8-Bit-Mikroprozessors mit einer Verarbeitungsgeschwindigkeit von 20 MIPS wurde das Steuergerät noch unempfindlicher gegen Störungen: es garantiert eine genauere Zündzeitpunktbestimmung als die vorherigen Versionen!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas \u003cstrong\u003eMHR Team II\u003c\/strong\u003e verfügt über ein \u003cstrong\u003enicht einstellbares Steuergerät mit 3 Trimmern\u003c\/strong\u003e und variabler Zündzeitpunktsteuerung:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eDer erste Trimmer (MAPS) dient zur Auswahl des Zündzeitpunktes\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eDer zweite Trimmer (OFFSET) ermöglicht die Verschiebung des gewählten Kennfeldes um ± 2°\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eDer dritte Trimmer (LIM), der speziell für 4-Takt-Motoren verwendet wird, erlaubt es, die Drehzahlgrenze zu variieren\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003ezwischen 11.500 RPM und 14.300 RPM und ermöglicht auch die Deaktivierung des Drehzahlbegrenzers\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\nEs verfügt außerdem über 8 voreingestellte Kennfelder, die wie folgt beschrieben werden:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e1 variables Zündverstellkennfeld für 4-Takt-Motoren\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e6 variable Zündverstellkennfelder für 2-Takt-Motoren\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e1 festes Zündzeitpunktkennfeld\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\nAuch andere wesentliche Komponenten wurden überarbeitet, wie z.B. die Hochspannungsspule, die nun eine maximale Entladespannung von \u0026gt;40 KV bei normalen Motordrehzahlen ab \u0026gt;3000 RPM und eine außergewöhnliche Hochlaufzeit @10bar\u0026gt; 1750 V\/uS.\u003cbr\u003e\nEine der wichtigsten Neuerungen ist die neue Rotor\/Stator-Einheit, die in Bezug auf Mechanik und Elektronik ein völlig neu gestaltetes statisches Bauteil aufweist!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\nDie Einbauanleitung veranschaulicht grafisch die optimale Zündzeitpunktverstellung für verschiedene Motoren.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\nElektrische Leistung um 20% verbessert. Die minimale Startdrehzahl wurde von 450 U\/min auf 370 U\/min gesenkt.\u003cbr\u003e\nDie Auswirkungen dieser neuesten Entwicklung zeigen sich in einer erhöhten Spannung, die bei gleicher Drehzahl an die Zündkerze abgegeben wird, was im Vergleich zum Vorgängermodell alles andere als vernachlässigbar ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTECHNISCHE EIGENSCHAFTEN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCDI\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSteuergerät mit variabler Zündzeitpunktverstellung und mit 3 Trimmern:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eTrimmer MAPS: wählt das Zündzeitpunkt-Kennfeld aus\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eTrimmer OFFSET: verschiebt das gewählte Kennfeld ± 2°\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eTrimmer LIM: wählt die Drehzahlgrenze (16 mögliche Einstellungen)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cstrong\u003e8 voreingestellte Kennfelder:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003e1 variable Zündverstellung für 4-Takt-Motoren\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e6 variable Zündverstellkennfelder für 2-Takt-Motoren\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e1 festes Zündverstellungskennfeld\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSystem basiert auf einem uP STM8 - 8 Bit Mikroprozessor mit einer Verarbeitungsgeschwindigkeit von 20MIPS (Million Instructions Per Second).\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVerkürzte Verarbeitungszeit, verbesserte Funkenflugpräzision und Stabilität\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eHardware-Architektur mit verbesserter Immunität gegen Störungen\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eKabel der Temperaturklasse 105°C\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eKompensation von Schwungradeinbaufehlern von ± 2° mit 0.5° Schritten über einen externen Trimmer.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e8 Zündverstellungstabellen über einen externen Trimmer wählbar\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVektorielle Zündverstellungstabellen mit 24 Haltepunkten und linearer Interpolation\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eEinstellbare Drehzahlbegrenzung über einen externen Trimmer mit 16 Einstellungen\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eSoft Cut Funktion sorgt für ein allmähliches Abschalten der Drehzahlgrenze.\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003e15 Einstellungen zur Anpassung der Drehzahlgrenze zwischen 11.500 RPM und 14.300 RPM in 200 RPM-Schritten sowie eine Einstellung zur Deaktivierung des Drehzahlbegrenzers.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHochspannungsspule\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eMaximale Entladungsspannung \u0026gt; 40 KV für Motordrehzahlen \u0026gt;3000 Rpm\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMaximale Spitzen-Leerlaufspannungslücke \u0026gt; 50KV\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eHochlaufzeit @10bar \u0026gt; 1750V\/uS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRotor-Stator-Einheit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\t\u003cli\u003eStatorgewicht um ca. 30% reduziert - insgesamt 100g\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMonolithischer Magnetkreis mit hoher Permeabilität\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eOptimierter magnetischer Pfad\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVerstärkung des gewickelten Teils, mit Kabel in höherer Isolationsklasse und größerem Drahtdurchmesser\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eElektrische Leistung um +20% verbessert\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMinimale Einschaltdrehzahl von 450 U\/min auf 370 U\/min reduziert\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eMiniaturisierter undurchlässiger Stecker mit Schutzart IP67, mit Verriegelung\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eVerkabelung der Automobilklasse\u003c\/li\u003e\n\t\u003cli\u003eØ 58 Rotor mit Neodym-Dauermagneten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWarnung:\u003c\/strong\u003e Bei dieser Art der Zündung wird das Beleuchtungsset abgeklemmt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Produkte sind ausschließlich für den Rennsport an speziell dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt. Wir lehnen jede Haftung für unsachgemäßen Gebrauch ab\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"MALOSSI","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58700641436032,"sku":"1126262","price":579.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0914\/4398\/6816\/files\/original_e2cdf851-c1ea-4c9e-8f8d-a125143800ab.jpg?v=1786714128","url":"https:\/\/tsb-bikeparts.de\/products\/malossi-mhr-team-ii-innenrotorzundung-fur-moto-50cc","provider":"TSB-BIKEPARTS","version":"1.0","type":"link"}