BREMBO UPGRADE Hauptbremszylinder – Pr15 RCS Kurzer Klapphebel

Radialer Hauptbremszylinder für Rennräder, der eine Reaktionszeit auf höchstem Niveau und perfekt dosiertes Bremsen unter allen Einsatzbedingungen ermöglicht, mit ausgezeichneter Linearität zwischen der auf den Hebel ausgeübten Kraft und der Bremsreaktion.

Der 17 RCS verbessert das Bremsgefühl aller Sportmotorräder, die mit dem neuesten Brembo Monoblock M50-Bremssattel ausgestattet sind, weiter. Die Optimierung der Hydraulik zwischen dem Bremssattel M50 und dem Hauptbremszylinder 17 RCS war das Ergebnis sorgfältiger Entwicklungsarbeit, um eine höhere Bremsleistung zu erzielen.

Dieser Hauptbremszylinder ist mit dem von Brembo patentierten RCS-System zur Einstellung der Hebelachse ausgestattet, wodurch das ideale Gefühl zwischen Fahrer und Motorrad erreicht werden kann. Mit einem einfachen Schraubenzieher können die Bremsen in wenigen Sekunden aggressiver und reaktionsschneller (20 mm) oder weicher und anpassungsfähiger (18 mm) eingestellt werden.

Mit der Nocke in Position 18, rot hervorgehoben, kann ein anpassungsfähigeres Bremsgefühl erreicht werden; mit der Nocke in Position 20, schwarz hervorgehoben, ist das Bremsgefühl schärfer und reaktionsschneller.

Dieses Modell verwendet einen Kolben mit einem Durchmesser von 17 mm und einen langen Klapphebel (LL), ein Detail, das besonders bei Rennfahrern und Track-Day-Enthusiasten beliebt ist.
Brembo verwendet nur modernste Verfahren und Prozesse, um eine hervorragende Funktion und Leistung zu gewährleisten. Tatsächlich wird der Hauptzylinderkörper aus Aluminiumlegierung durch Schmieden hergestellt und anschließend mit numerisch gesteuerten Maschinen bearbeitet.

Wie alle RCS-Hauptzylinder wird auch der RCS 17 mit einem Mikroschalter-Kit zur Aktivierung des Bremslichts und einer speziellen Kupplung für den Anschluss an die Hydraulikleitung geliefert.